余承東澄清“開車睡覺”誤會：低頭看手機，已交罰款

余承東澄清“開車睡覺”誤會：低頭看手機，已交罰款

一、事件起因：網友爆料“余承東開車睡覺”

2025年5月26日，一段視頻在網絡上迅速傳播，視頻中的主角疑似華為常務董事余承東。拍攝者向左側行駛中的車輛大喊“余總，睡著了？”并按下喇叭，隨后車內人員招手、搖下車窗并微笑回應。視頻顯示，余承東在駕駛過程中頭部低垂近20秒，未握方向盤，被質疑“開車睡覺”。這一行為迅速引發了網友的熱議，大家紛紛對駕駛安全表示擔憂，同時也有人猜測余承東是否因為過于勞累而睡著。

二、余承東澄清：當時在看手機，已交罰款

面對網友的質疑和熱議，余承東在7月8日晚間的“享界品牌之夜”發布會上首次回應了這一事件。他表示，當時自己并沒有睡覺，而是在低頭看手機。余承東解釋說，那天早上他開車時，旁邊的人開著新款M9汽車跟他打招呼，他以為是華為員工，于是降下車窗回應。但他并不知道對方拍下了視頻，并將其上傳到了網上。 余承東還透露，視頻在網絡上傳播后，省公安、市公安很快找到了他。他意識到自己行為的危險性，于是主動到公安局“自首”，交了罰款并被扣了3分。這是他平生第一次進公安局，也是第一次因為交通違規而接受處罰。

三、余承東的期望：L3級智能駕駛時代的到來

在澄清誤會的同時，余承東也表達了自己對智能駕駛未來的期望。他表示，希望法律法規能夠盡快出臺，讓L3級智能駕駛得以真正實現。在L3級智能駕駛時代，駕駛員可以在車輛自動駕駛時睡覺或看手機，而車輛則能夠在出現問題時自動靠邊停車，并通過安全帶收緊或座椅按摩等方式喚醒駕駛員。 余承東的這一期望并非空穴來風。隨著科技的發展，智能駕駛技術已經取得了顯著的進步。許多車企都在積極研發和推廣智能駕駛技術，以期提高駕駛的安全性和舒適性。然而，目前國內的智能駕駛技術大多還停留在L2級輔助駕駛階段，需要人工全程監管。因此，余承東的期望也代表了許多人對智能駕駛未來的憧憬和期待。

四、駕駛安全的重要性：分心駕駛的危害

余承東的“開車睡覺”誤會雖然得以澄清，但這一事件卻再次引發了人們對駕駛安全的關注。分心駕駛是導致交通事故的重要原因之一。當駕駛員在駕駛過程中分心時，他們的注意力和反應速度都會受到影響，從而增加發生交通事故的風險。 在現實生活中，分心駕駛的例子屢見不鮮。有的駕駛員在開車時看手機、發短信或打電話；有的則因為與乘客聊天、聽音樂或調整車載設備而分心。這些行為都會嚴重干擾駕駛員的注意力，導致他們對路況的判斷和反應出現偏差。因此，駕駛員在開車時一定要保持專注，避免分心駕駛。

五、智能駕駛技術的發展與挑戰

盡管余承東對L3級智能駕駛時代充滿了期待，但智能駕駛技術的發展仍然面臨著諸多挑戰。首先，技術上的挑戰不容忽視。智能駕駛技術需要依靠高精度的傳感器、先進的算法和強大的計算能力來實現。然而，目前這些技術還存在一定的局限性和不確定性，需要進一步完善和優化。 其次，法律法規的缺失也是智能駕駛技術推廣的一大障礙。目前，國內關于智能駕駛技術的法律法規還不完善，缺乏明確的標準和規范來指導智能駕駛技術的研發和應用。這導致許多車企在推廣智能駕駛技術時面臨著法律上的風險和不確定性。 最后，公眾對智能駕駛技術的接受程度也是一個不可忽視的因素。雖然智能駕駛技術能夠提高駕駛的安全性和舒適性，但許多人對新技術仍然持謹慎態度。他們擔心智能駕駛技術會出現故障或安全問題，從而對自己和家人的生命財產安全造成威脅。因此，提高公眾對智能駕駛技術的認知和接受程度也是智能駕駛技術推廣的重要一環。

六、結語：安全駕駛，從我做起

余承東的“開車睡覺”誤會雖然只是一場虛驚，但它卻給我們敲響了安全駕駛的警鐘。作為駕駛員，我們應該時刻保持專注和警惕，避免分心駕駛和疲勞駕駛。同時，我們也應該積極關注智能駕駛技術的發展動態，了解新技術帶來的便利和安全保障。在未來的日子里，讓我們共同努力，讓駕駛變得更加安全、舒適和便捷！ 通過本文的講解，相信大家對余承東澄清“開車睡覺”誤會的事件有了更加深入的了解。同時，我們也希望大家能夠從中汲取教訓，時刻牢記安全駕駛的重要性。在未來的智能駕駛時代到來之前，讓我們攜手共建一個更加安全、有序的交通環境！