BBA電動化戰略調整，內燃機時代未終結

BBA電動化戰略調整，內燃機時代未終結

行業洞察摘要

BBA（奔馳、寶馬、奧迪）近期紛紛調整電動化戰略，放棄全面電動化目標，轉而采取燃油車與電動車并行策略。這一轉變反映出純電動車市場滲透不足、成本壓力大及政策風向變更等現實挑戰。BBA的戰略調整，標志著內燃機時代并未終結，市場將呈現多元化發展態勢。

行業分析正文

行業現狀概述

近年來，隨著全球對環保和可持續發展的重視，汽車行業正經歷著從內燃機向電動化轉型的深刻變革。然而，這一轉型并非一帆風順，尤其是對于傳統豪華車企BBA而言。近期，BBA紛紛調整其電動化戰略，放棄了此前設定的全面電動化目標，轉而采取更為靈活的燃油車與電動車并行策略。 奧迪CEO高德諾宣布取消2033年停售燃油車的目標，不再設定內燃機終止時間表；奔馳則已放棄“2030年全面電動化”，改為燃油車與電動車并行，2030年純電銷售目標從100%下調至50%；寶馬則始終未設定燃油車退出時間表，其CEO齊普策甚至公開表示“全面電動化不現實且危險”。這一系列舉動，無疑給汽車行業帶來了新的思考。

關鍵驅動因素

1. 純電動車市場滲透不足 盡管全球電動乘用車銷量在逐年增長，但純電動車的市場滲透率仍然有限。2024年，全球電動乘用車銷量首次突破1700萬輛，同比增長26%，但純電動汽車銷量同比增長僅為14%，遠低于插電式混合動力車（插混車）53%的增速。插混車占全球電動汽車銷量的比例從2022年的28%提升至2024年的37%，顯示出市場對帶有內燃機的新能源汽車仍有較大需求。 2. 成本壓力大 新能源汽車尤其是純電動車的成本大頭在于動力電池。如果車企不自己研發和生產電池，就相當于在利潤鏈條上處于末端。比亞迪通過垂直整合電池產業鏈，將單車成本壓縮至行業平均水平的70%，從而實現了凈利潤的激增。而歐洲車企普遍缺乏電池自供能力，導致其電動車業務常年虧損。以奧迪Q4 e-tron為例，其電池包采購成本高達1.8萬歐元，相當于同級別燃油車發動機成本的3倍。 3. 政策風向變更 歐盟原定2035年禁售燃油車的法案，在德國汽車工業協會的游說下已悄然修改，允許合成燃料內燃機繼續銷售。英國將禁燃令推遲至2035年，法國則對混合動力車網開一面。這些政策變更使得歐洲車企在電動化轉型上有了更多的緩沖空間。

主要機遇與挑戰

機遇

• 技術融合：內燃機技術與電動化技術的深度綁定，為傳統車企提供了新的發展機遇。通過技術改良，內燃機完全可以通過插電式混動、增程式電動車等形式，與電動化形成“協同進化”。
• 市場多元化：全球汽車市場呈現出多元化的發展態勢。在中國市場，增程式車型憑借“可油可電”特性，銷量暴增；而在歐美市場，由于充電樁密度不足、冬季續航衰減等問題，純電動車的滲透率仍然有限。這種市場差異為BBA等車企提供了靈活調整戰略的空間。 挑戰
• 成本控制：動力電池成本高企，成為懸在BBA等車企頭頂的達摩克利斯之劍。如何在保證產品性能的同時，有效控制成本，是BBA面臨的一大挑戰。
• 消費者認知：隨著新生代消費者對于智能駕駛、車機生態等需求的提升，品牌溢價權重逐漸降低。BBA需要在新興技術領域加大投入，以提升產品競爭力。
• 政策不確定性：全球各國對于電動化轉型的政策導向存在差異，且政策具有不確定性。這使得BBA等車企在制定長期戰略時面臨較大風險。

  競爭格局深度分析

  在電動化轉型的大潮中，BBA等傳統豪華車企與特斯拉等新興電動車企形成了鮮明的對比。特斯拉堅持全面電動化戰略，憑借其先進的電池技術和自動駕駛技術，在全球市場上取得了顯著的競爭優勢。而BBA等傳統車企則由于歷史包袱較重、技術轉型難度較大等原因，在電動化轉型上顯得力不從心。 然而，隨著市場結構的分化和政策風向的變更，BBA等傳統車企開始調整戰略，采取燃油車與電動車并行的策略。這一策略使得BBA能夠在保持燃油車業務穩定的同時，逐步向電動化轉型。此外，BBA還通過與中國車企的合作，引入先進的電池技術和智能座艙技術，以提升產品競爭力。

  未來發展趨勢預測

  未來，隨著全球對環保和可持續發展的要求不斷提高，電動化轉型仍將是汽車行業的主流趨勢。然而，這一轉型將呈現出多元化的特點。一方面，像特斯拉這樣的新興電動車企將繼續堅持全面電動化戰略；另一方面，BBA等傳統車企則將通過技術融合和市場多元化策略，逐步向電動化轉型。 在內燃機方面，隨著技術的不斷改良和政策的放寬，內燃機仍將在一定時期內保持其市場地位。尤其是在中國市場，由于充電基礎設施尚不完善、消費者對于續航里程的擔憂等因素，插電式混動和增程式電動車等帶有內燃機的新能源汽車仍將有較大的市場需求。

  

  給業界的建議

1. 加強技術研發與創新：無論是電動化技術還是內燃機技術，都需要不斷加強研發與創新。通過技術突破，降低產品成本、提升產品性能，以滿足市場需求。
2. 靈活調整戰略：面對復雜多變的市場環境和政策導向，車企需要保持戰略上的靈活性。根據市場變化和消費者需求，及時調整產品結構和營銷策略。
3. 加強國際合作：在全球化背景下，車企需要加強國際合作與交流。通過引進先進技術和管理經驗，提升自身競爭力。同時，也可以通過合作開發新產品、開拓新市場等方式實現共贏。
4. 關注消費者需求：隨著新生代消費者逐漸成為市場主力軍，其對于智能駕駛、車機生態等需求日益提升。車企需要密切關注消費者需求變化，及時調整產品設計和營銷策略以滿足其需求。

   Q&A（可選）

   Q1：BBA為何放棄全面電動化目標？ A1：BBA放棄全面電動化目標主要是出于市場滲透不足、成本壓力大以及政策風向變更等現實考慮。通過采取燃油車與電動車并行的策略，BBA能夠在保持燃油車業務穩定的同時，逐步向電動化轉型。 Q2：未來電動化轉型將呈現怎樣的趨勢？ A2：未來電動化轉型將呈現出多元化的特點。一方面，像特斯拉這樣的新興電動車企將繼續堅持全面電動化戰略；另一方面，BBA等傳統車企則將通過技術融合和市場多元化策略逐步向電動化轉型。同時，內燃機仍將在一定時期內保持其市場地位。